Krumtapakselpositionssensordiagram: Detaljeret indsigt

Krumtapakselpositionssensor, som navnet indikerer, er det en type sensorenhed. I denne artikel vil vi diskutere om krumtapakselpositionssensordiagram.

Krumtapakselpositionssensordiagram har betydning i både benzin- og dieselmotorer, fordi krumtapakselpositionssensor er en elektronisk enhed, der er mest udbredt til at registrere tændingstidspunkt og motoromdrejningstal. Dette diagram hjælper med korrekt installation af sensoren.

For at opretholde effektiviteten af ​​en bils motor er det nødvendigt at opretholde en foreslået hastighed af alle de indre dele. For at gøre det muligt skal krumtapakslens positionssensor registrere krumtapakslens præcise position. I bilteknik er krumtapakselpositionssensor almindeligvis forkortet til CKP.

Hvad er en krumtapakselpositionssensor?

Hovedfunktionen af ​​en krumtapakselpositionssensor er at undersøge krumtapakslens position eller rotationshastighed i både benzin- og dieselmotorer.

Krumtapakslens positionssensorer udfører flere aktiviteter, hovedsageligt overvåger den den nøjagtige bevægelse af krumtapakslen, og til gengæld får vi andre relaterede vigtige parametre som motorhastighed og tænding og brændstofindsprøjtningstid. Motorhastighed i RPM kan også måles ved at bruge disse sensorer.

Afhængigt af model, år for fremstilling og fremstilling krumtapaksel positionssensorens ledningsdiagram er ret forskellige fra hinanden. Generelt bestemmer producenten af ​​disse sensorer ledningsdiagrammet i henhold til krav og efterspørgsel på markedet.

For forskellige mærker af positionssensorer er farven på ledningerne forskellige, og farvekoderne varierer også i henhold til mærkerne. Før du tilslutter et bestemt mærke og model af sensor, skal du tjekke bilens instruktionsbog.

krumtapakselpositionssensordiagram
Sensor for krumtapaksel; Image credit: Wikipedia

Krumtapakselpositionssensor virker

CKP placeres meget tæt på reluctorringen, så tænderne, der er fastgjort til den, roterer tæt på sensorspidsen. Der er et mellemrum mellem reluctortænderne for at give ECU'en et referencepunkt til krumtapakslens rotation eller position.

Med drejningen af ​​krumtapakslen produceres et pulseret spændingssignal af sensoren, hver puls svarer til reluctorringens tænder.

Ved hjælp af disse signalerer motorkontrolenheden det nøjagtige tidspunkt for brændstofindsprøjtning eller gnisttænding og i hvilken cylinder. Hvis nogen af ​​cylinderne tænder fejl, indikerer signalet fra cylinderen det også. Når signalet fra sensoren mangler, stopper styreenheden gnisten, og brændstofinjektoren vil ikke fungere.

Kobling med Hall Effect sensor
Motorventilator med Hall effektsensor; Billedkredit: Wikipedia

Ledningsdiagram for 2-leder krumtapsensor

To-leder krumtapakselpositionssensoren består af en signalledning, en jordledning og en ECU.

I 2-leder krumtapsensor er signalledningens funktion til at sende spændingen fra positionssensoren til ECU'en (elektronisk kontrolenhed). Jordledningen er påkrævet for at fuldføre det elektriske kredsløb. Begge disse ledninger er forbundet til ECU.

2 wire
2-leder kranksensor

2-leder krumtapsensor er en induktiv type sensor, som består af sensormagnet og viklingsspole og et tandhjul. Efterhånden som reluctorringen eller tandhjulet kommer tættere på krumtapsensoren, svinger magnetfeltet, hvilket resulterer i, at der produceres spænding i ledningsspolen. Denne spænding eller signal sendes til ECU'en, som vil beregne krumtapakslens position.

Induktiv type positionssensorer kræver ikke nogen ekstern spændingskildeledning for at aktivere den. Når en genstand kommer tæt på, producerer den selve spændingen. Krumtapakselpositionssensordiagrammet for 2Wire er givet nedenfor:

2W
2-leder krumtapakselpositionssensordiagram

Krumtapakselpositionssensordiagrammer er forskellige afhængigt af sensorernes type og model.

Ledningsdiagram for 3-leder krumtapsensor

3-leder krumtapsensor består hovedsageligt af 3 ledninger, referencespænding, signal og jordledning. Denne type sensorer er klassificeret som hall effekt type sensor.

En 3-leder krumtapsensor har en magnet og et stålmateriale som germanium og en transistor. Så snart tandhjulet kommer i nærheden af ​​sensoren, ændres magnetens magnetiske flux i sensoren, og som et resultat dannes der spænding. Denne spænding forstærkes af transistoren og sendes til bilcomputeren.

3 wire
3-leder kranksensor

Yderligere ekstern spænding er påkrævet i 3-leder kranksensor. Denne type sensor har et integreret kredsløb, og en ekstern strømkilde er nødvendig for at fungere, som forstærker spændingen.

Det er derfor, den har tre ledninger, jord, spænding og en signalledning. Krumtapakslens positionssensordiagram for 3 ledere er givet nedenfor:

3 W
3-leder krumtapakselpositionssensordiagram

Krumtapaksel Bevægelse

En krumtapaksel spiller en vigtig rolle inde i en IC-motor ved at omdanne stemplets frem- og tilbagegående bevægelse til roterende bevægelse.

I en stempelmotor forbindes ved hjælp af et plejlstangsstempel og krumtapaksel, således at stemplets frem- og tilbagegående bevægelse kan leveres til krumtapakslen. Efter at have modtaget denne frem- og tilbagegående bevægelse fra stemplet via plejlstangen, ændrer krumtapakslen den til roterende bevægelse.

Krumtapaksel er afgørende for at få roterende bevægelse for svinghjulet, som i sidste ende er ansvarlig for at flytte bilens hjul.